Erkenntnisse vom CHEMTREC International Hazmat Summit 2024: Zusammenfassung des Lithium-Batterie-Panels

Auf dem jüngsten CHEMTREC-Gipfel trafen sich Experten aus verschiedenen Sektoren, um die dringendsten Probleme im Zusammenhang mit Notfallmaßnahmen, Transport und Lagerung von Lithiumbatterien zu diskutieren. Das von Hazmat Safety Consulting moderierte Panel umfasste angesehene Redner, darunter John Redman von General Motors (ehemals Toyota), Mike Pagel von Hazmat Safety Consulting, Allison Norris von Lockheed Martin und Kevin Leary vom US-Verkehrsministerium (DOT). Ihre Erkenntnisse beleuchteten die neuesten Entwicklungen und regulatorischen Herausforderungen in diesem Bereich.

Wichtige Erkenntnisse aus dem Panel

Die Diskussionsteilnehmer teilten ihr Fachwissen zu einer Reihe von Themen, von neuen Brandschutznormen bis hin zu Herausforderungen beim Transport von Lithiumbatterien. Hier sind einige der wichtigsten Fragen, die während der Diskussion gestellt wurden, zusammen mit den Antworten der Experten:

1. Welche Technologien oder Techniken werden entwickelt, um den Thermal-Runaway-Test sicher durchzuführen und Umweltschäden zu vermeiden?

  Neue Fortschritte bei Wärmemanagement- und Eindämmungssystemen werden erforscht, um thermische Durchgehenstests sicher durchführen zu können. Dazu gehören der Einsatz robuster Testkammern mit Druckentlastungsöffnungen, verbesserter Abzugshauben und Technologien zur Überwachung von Gasemissionen und Batterietemperatur.Darüber hinaus werden Simulationstools entwickelt, um thermische Ereignisse vorherzusagen und Batterien zu entwickeln, die solche Risiken minimieren.

2. Wie berücksichtigen die Testkriterien Variabilität im Herstellungsprozess und unbekannte Defekte?

Die Testkriterien werden ständig aktualisiert, um statistische Stichproben und Belastungstests einzubeziehen, die Fertigungsabweichungen und potenzielle Defekte berücksichtigen. Dieser Ansatz erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass eine repräsentative Stichprobe von Batterien strengen Tests unterzogen wird, um etwaige Schwachstellen zu identifizieren.

3. Gibt es Szenarien, in denen bei der Lagerung von Batterien während des Transports die Brandschutzvorschriften nicht eingehalten werden?

Wenn Batterien im Rahmen des Transports gelagert werden, unterliegen sie weiterhin den Vorschriften des US-Verkehrsministeriums. Obwohl die Brandschutzvorschriften bestimmte gezielte Ausnahmen für die „vorübergehende“ Lagerung vorsehen, überschreiten diese Batterien möglicherweise die Definition des Begriffs „vorübergehend“ eines Brandschutzbeauftragten. In diesem Fall unterliegen sie wahrscheinlich den geltenden Brandschutznormen.

5. Ist PHMSA bei Testpaketen anwesend, die für Sondergenehmigungen zum Versand von DDR-Batterien eingereicht werden? Welche Nachweise werden benötigt?

PHMSA ist möglicherweise nicht bei jedem Test physisch anwesend, verlangt jedoch umfassende Dokumentation und physische Beweise, einschließlich Testberichte, Videos und detaillierte Beschreibungen der Testverfahren, um die Wirksamkeit des Tests sicherzustellen.

6. Gibt es internationale Überlegungen für DDR-Verpackungen, die den Sondergenehmigungen des DOT für Inlandssendungen ähneln?

Während internationale Vorschriften häufig den DOT-Standards entsprechen, sind die Verpackungsanforderungen für beschädigte, defekte oder zurückgerufene Batterien in den USA strenger als in anderen Ländern. Es ist wichtig, die spezifischen Länderanforderungen zu überprüfen und sicherzustellen, dass alle Verpackungen die internationalen Sicherheitskriterien für gefährliche Stoffe erfüllen.

7. Welche Vorschläge haben Sie zum Umgang mit Elektrofahrzeugen bei Überschwemmungen oder Wirbelstürmen?

Bei Überschwemmungen oder Wirbelstürmen sollten Rettungskräfte vorrangig darauf achten, das Elektrofahrzeug zu isolieren und direkten Kontakt mit Wasser zu vermeiden. Spezialausrüstung und Schulung sind für den sicheren Umgang mit untergetauchten oder durch Wasser beschädigten Elektrofahrzeugen unerlässlich, um elektrische Gefahren und Brände zu vermeiden.

8. Gibt es Diskussionen über den Schutz von Batterien vor Überschwemmungen oder anderen Unwettern?

Ja, Aufsichtsbehörden und Branchenführer prüfen Schutzmaßnahmen wie wasserdichte Gehäuse, erhöhte Lagereinrichtungen und verbesserte Entwässerungssysteme, um Batterien vor extremen Wettereinflüssen zu schützen.

9. Welche Technologien gibt es zur Brandbekämpfung, beispielsweise bei einem Brand eines Elektrobusses auf einem Schiff?

Zu den aktuellen Technologien gehören Wassernebelsysteme, Schaummittel und Feuerlöschdecken, die das Feuer schnell abkühlen und isolieren und so seine Ausbreitung verhindern sollen. Für die effektive Bewältigung solcher Szenarien sind schnelle Reaktionsprotokolle und -ausrüstung von entscheidender Bedeutung.

11. Welche Anlaufstellen stehen Kunden mit Lithium-Ionen-Akkus zur Entsorgung bzw. zum Recycling zur Verfügung?

Zahlreiche Ressourcen, darunter Rücknahmeprogramme der Hersteller, zertifizierte Recyclinganlagen und staatlich geförderte Sammelstellen, stehen zur Verfügung, um Kunden bei der sicheren Entsorgung oder dem Recycling von Lithium-Ionen-Batterien zu unterstützen.

12. Was denken Sie über die Lageranforderungen inländischer LTL-Transportunternehmen für die Kurzzeitlagerung?

Die kurzfristige Lagerung verpackter Artikel des Original Equipment Manufacturer (OEM) im Gegensatz zu beschädigten, defekten oder zurückgerufenen (DDR) Artikeln erfordert eine klare Kennzeichnung, ordnungsgemäße Trennung und die Einhaltung von Sicherheitsprotokollen, um Risiken während der vorübergehenden Lagerzeit zu minimieren.

13. Was ist die größte Gefahr durch die Exposition gegenüber Chemikalien in der Luft während eines großen thermischen Durchgehens?

Giftige Gase, darunter Fluorwasserstoff und andere flüchtige organische Verbindungen, stellen eine erhebliche Gefahr für die Exposition gegenüber Chemikalien in der Luft dar. Eine angemessene Belüftung und Schutzausrüstung sind für den Schutz der Einsatzkräfte und der Bevölkerung von entscheidender Bedeutung.

14. Ist eine Wasserlanze oder ein HydroPen bei einer Cargo Transport Unit (CTU), die Lithium-Ionen-Batterien enthält, zur Kontrolle des thermischen Durchgehens wirksam?

Diese Werkzeuge können durch gezielte Kühlung ein thermisches Durchgehen wirksam unter Kontrolle halten. Um die Sicherheit zu erhöhen, muss ihr Einsatz jedoch sorgfältig auf die jeweilige Konfiguration und Art der beteiligten Batterien abgestimmt werden.

Die Erkenntnisse des Gremiums lieferten wertvolle Hinweise zur Navigation durch die komplexe Landschaft der Sicherheit und Regulierung von Lithiumbatterien. Um die Herausforderungen zu bewältigen und die Vorteile der Lithiumbatterietechnologie zu maximieren, sind kontinuierliche Zusammenarbeit und Innovation von entscheidender Bedeutung.

Wir danken allen Diskussionsteilnehmern und Teilnehmern, die diese Diskussion zu einem Erfolg gemacht haben. Wir freuen uns auf zukünftige Engagements und Fortschritte in diesem wichtigen Bereich.

Um mehr über die Batterie-Compliance-Dienste von CHEMTREC zu erfahren, besuchen Sie https://www.chemtrec.com/our-services/battery-compliance .