Perspectivas de la Cumbre Internacional sobre Materiales Peligrosos CHEMTREC 2024: Resumen del panel de baterías de litio

En la reciente Cumbre CHEMTREC, expertos de diversos sectores se reunieron para debatir los problemas urgentes relacionados con la respuesta a emergencias, el transporte y el almacenamiento de baterías de litio. El panel, moderado por Hazmat Safety Consulting, contó con la participación de destacados ponentes, entre ellos John Redman de General Motors (anteriormente Toyota), Mike Pagel de Hazmat Safety Consulting, Allison Norris de Lockheed Martin y Kevin Leary del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT). Sus perspectivas arrojaron luz sobre los últimos avances y los desafíos regulatorios en este campo.

Conclusiones clave del panel

Los panelistas compartieron su experiencia en diversos temas, desde las nuevas normas de los códigos contra incendios hasta los desafíos del transporte de baterías de litio. A continuación, se presentan algunas de las preguntas clave planteadas durante el debate, junto con las respuestas de los expertos:

1. ¿Qué tecnologías o técnicas se están desarrollando para realizar la prueba de fuga térmica de forma segura y evitar daños ambientales?

  Se están explorando nuevos avances en sistemas de gestión y contención térmica para realizar pruebas de fugas térmicas de forma segura. Estos incluyen el uso de cámaras de prueba robustas con respiraderos de alivio de presión, campanas extractoras mejoradas y tecnología para el seguimiento de las emisiones de gases y la temperatura de las baterías.Además, se están desarrollando herramientas de simulación para predecir eventos térmicos y diseñar baterías que minimicen dichos riesgos.

2. ¿Cómo tienen en cuenta los criterios de prueba la variabilidad en el proceso de fabricación y los defectos desconocidos?

Los criterios de prueba se actualizan continuamente para incorporar muestreo estadístico y pruebas de estrés, que tienen en cuenta las variaciones de fabricación y los posibles defectos. Este enfoque aumenta la probabilidad de que una muestra representativa de baterías se someta a pruebas rigurosas para identificar cualquier punto débil.

3. ¿Existen situaciones en las que las baterías almacenadas durante el transporte evitan los requisitos del código contra incendios?

Cuando las baterías se almacenan durante el transporte, siguen sujetas a las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU. Si bien los códigos de incendios incluyen ciertas excepciones específicas para el almacenamiento temporal, estas baterías podrían exceder la definición de temporal establecida por un funcionario del Código de Incendios. De ser así, probablemente estarían sujetas a las normas aplicables del código de incendios.

5. ¿Está la PHMSA presente en las pruebas de los paquetes presentados para obtener permisos especiales para el envío de baterías DDR? ¿Qué pruebas se requieren?

Es posible que la PHMSA no siempre esté físicamente presente para cada prueba, pero requiere documentación completa y evidencia física, incluidos informes de pruebas, videos y descripciones detalladas de los procedimientos de prueba para garantizar la eficacia de la prueba.

6. ¿Existen consideraciones internacionales para el embalaje DDR similares a los permisos especiales del DOT para envíos nacionales?

Si bien las regulaciones internacionales suelen reflejar las normas del DOT, los requisitos de embalaje para baterías dañadas, defectuosas o retiradas del mercado son más estrictos en Estados Unidos que en otros países. Es fundamental verificar los requisitos específicos de cada país y garantizar que todo el embalaje cumpla con los criterios internacionales de seguridad para materiales peligrosos.

7. ¿Qué sugerencias tiene para responder a los vehículos eléctricos durante inundaciones o huracanes?

Durante inundaciones o huracanes, el personal de respuesta debe priorizar el aislamiento del vehículo eléctrico y evitar el contacto directo con el agua. El equipo y la capacitación especializados son esenciales para manipular con seguridad los vehículos eléctricos sumergidos o dañados por el agua y así prevenir riesgos eléctricos e incendios.

8. ¿Existen discusiones sobre la protección de las baterías contra inundaciones u otros fenómenos climáticos severos?

Sí, los organismos reguladores y los líderes de la industria están explorando medidas de protección como carcasas impermeables, instalaciones de almacenamiento elevadas y sistemas de drenaje mejorados para salvaguardar las baterías de los impactos climáticos severos.

9. ¿Qué tecnologías existen para combatir incendios como el de un autobús eléctrico en un barco?

Las tecnologías actuales incluyen sistemas de agua nebulizada, agentes espumógenos y mantas extintoras diseñadas para enfriar y aislar rápidamente el incendio, impidiendo su propagación. Los protocolos y equipos de respuesta rápida son cruciales para gestionar eficazmente estas situaciones.

11. ¿Qué recursos están disponibles para los clientes con baterías de iones de litio para su eliminación o reciclaje?

Hay numerosos recursos disponibles, incluidos programas de recuperación del fabricante, instalaciones de reciclaje certificadas y sitios de recolección patrocinados por el gobierno, para ayudar a los clientes a desechar o reciclar de forma segura las baterías de iones de litio.

12. ¿Cuáles son sus opiniones sobre los requisitos de almacenamiento de los transportistas nacionales de carga parcial (LTL) para el almacenamiento a corto plazo?

El almacenamiento a corto plazo de artículos empaquetados por el fabricante de equipo original (OEM) versus artículos dañados, defectuosos o retirados del mercado (DDR) requiere un etiquetado claro, una segregación adecuada y el cumplimiento de los protocolos de seguridad para mitigar los riesgos durante los períodos de almacenamiento temporal.

13. ¿Cuál es el mayor riesgo de exposición a sustancias químicas transportadas por el aire durante un gran evento de descontrol térmico?

Los gases tóxicos, como el fluoruro de hidrógeno y otros compuestos orgánicos volátiles, representan un riesgo significativo de exposición a sustancias químicas transportadas por el aire. Una ventilación adecuada y el equipo de protección son fundamentales para la protección del personal de respuesta y del público.

14. Para una unidad de transporte de carga (UTC) que contiene baterías de iones de litio, ¿es eficaz una lanza de agua o un HydroPen para controlar el descontrol térmico?

Estas herramientas pueden ser eficaces para controlar el descontrol térmico al proporcionar refrigeración específica. Sin embargo, su uso requiere una cuidadosa consideración de la configuración específica y el tipo de baterías utilizadas para aumentar la seguridad.

Las perspectivas del panel brindaron una valiosa guía para abordar el complejo panorama de la seguridad y la regulación de las baterías de litio. A medida que avanzamos, la colaboración y la innovación continuas serán esenciales para abordar los desafíos y maximizar los beneficios de la tecnología de las baterías de litio.

Gracias a todos nuestros panelistas y asistentes por hacer de este debate un éxito. Esperamos con interés futuras colaboraciones y avances en este campo crucial.

Para obtener más información sobre los servicios de cumplimiento de baterías de CHEMTREC, visite https://www.chemtrec.com/our-services/battery-compliance .