5800.1 Informes reglamentarios

Según lo especificado en el § 171.16(a), toda persona que posea material peligroso al ocurrir un incidente debe presentar un Informe de Incidentes con Materiales Peligrosos mediante el Formulario F 5800.1 del DOT al Departamento. Consulte el § 171.16(b) para obtener información sobre cómo proporcionar y conservar copias del informe de incidentes, dónde obtener los formularios y dónde presentarlos.

De conformidad con el § 171.16(a), una persona debe presentar un informe detallado del incidente al Departamento dentro de los 30 días posteriores al descubrimiento del incidente.

Según lo especificado en el § 171.15(a), toda persona que posea material peligroso al ocurrir un incidente debe notificar por teléfono al Centro Nacional de Respuesta (NRC) al 1-800-424-8802 (gratuito) o al 1-202-267-2675 (con cargo). Toda persona que desempeñe o sea contractualmente responsable de desempeñar cualquiera de las funciones de HMR es legalmente responsable, según el reglamento, de su correcto desempeño.

De conformidad con el § 171.15(a), se debe notificar por teléfono lo antes posible, pero a más tardar 12 horas después de ocurrido cualquier incidente descrito en el § 171.15(b). No se permite ninguna demora en la notificación que exceda lo necesario para asegurar la seguridad del lugar del incidente.

La respuesta es sí. Los componentes de una carretera, como las vías de acceso y las áreas de intercambio que dan acceso a las autopistas, incluidas las interestatales, se consideran componentes de una "arteria o instalación de transporte principal" y, por lo tanto, están sujetos a los requisitos del § 171.15(b)(1)(iv).

Si ocurre un incidente mientras el transportista que entregó el material peligroso observa o participa en la descarga, debe reportarse, ya que se considera que el transportista está en posesión del material peligroso en ese momento; es decir, el incidente ocurrió durante el transporte. Para estos incidentes, el transportista que transporta el material peligroso u otro embalaje a granel debe completar un informe de incidentes con materiales peligrosos, el Formulario F 5800.1 del DOT.

Sin embargo, si ocurre o se descubre un incidente mientras un consignatario descarga un material peligroso de un vehículo de transporte o vacía un embalaje a granel después de que el transportista haya entregado el material y haya abandonado las instalaciones, no es necesario informarlo, ya que ocurre o se descubre después de finalizar el transporte. Por lo tanto, el consignatario no está obligado a presentar un informe del Formulario F 5800.1 del DOT por un envío no declarado o un envío dañado o con fugas que se descubra después de que el transportista haya entregado el material peligroso.

Tenga en cuenta que es posible que una liberación de esta naturaleza esté sujeta a requisitos de notificación locales, estatales o federales. Le sugerimos que se comunique con la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) al 1-800-424-9346. Además, si una persona resulta herida o fallece, podría ser necesario informar a la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA). La línea directa de la OSHA, disponible las 24 horas, es el 1-800-321-6742. Consulte el Título 29 del Código de Regulaciones Federales (CFR), Sección 1904.39, para conocer los requisitos específicos para informar a la OSHA sobre muertes, hospitalizaciones, amputaciones y pérdidas oculares como resultado de incidentes laborales.

La naturaleza de un envío no declarado hace que no se conozca toda la información al momento del descubrimiento. Si el envío no declarado se descubre porque se desprendió material del paquete durante el transporte, se deberá completar la información de las Partes II y III del informe de incidentes en la medida en que se conozca la información específica.

De igual manera, también deben completarse las Partes IV y V del informe, relativas a las consecuencias del incidente. Si se descubre un envío no declarado y no se liberó material del paquete, quien presente el informe deberá proporcionar la mayor cantidad de información posible, incluyendo la información del transportista (punto 10 de la Parte II), la información del expedidor/oferente (punto 11 de la Parte II) y la información sobre el origen y el destino del envío (puntos 12 y 13 de la Parte II).

En todos los informes relacionados con envíos no declarados, los eventos que llevaron al descubrimiento de dicho envío deben incluirse en la Parte VI. Finalmente, en todos los informes relacionados con envíos no declarados, debe completarse la Parte VIII para proporcionar la información de contacto. Si se desconoce la información en el momento del descubrimiento, se acepta indicar dicha información en el informe.

El informe debe ser accesible a través de la sede principal de su empresa o, si se conserva en otro lugar, estar disponible en su sede principal dentro de las 24 horas siguientes a la solicitud si se conserva en un lugar distinto a la sede principal del denunciante. Consulte el § 171.16(b)(3) para conocer los requisitos específicos para la conservación de un informe de incidentes.

La respuesta es sí. Independientemente de si se libera un material peligroso, si una vía o instalación de transporte importante se cierra o suspende durante una hora o más, el incidente debe reportarse de conformidad con el § 171.15. Además, según el § 171.16(a)(1), siempre que se requiera notificación inmediata según el § 171.15(b), también se requiere un informe escrito dentro de los 30 días posteriores al descubrimiento del incidente.

Un paquete que contenga únicamente residuos de material peligroso no está exento de la notificación de incidentes. Véase la sección 173.29(a). La sección 171.16(d) establece excepciones a la notificación de incidentes, que incluyen algunos casos que podrían aplicarse a un embalaje que contenga únicamente residuos. Sin embargo, no existen disposiciones específicas aplicables a los embalajes vacíos que contengan residuos de material peligroso. Existen casos en los que se debe presentar una notificación de incidentes, como cuando se libera un material peligroso del Grupo de Empaque (GP) II de un tambor que contiene únicamente residuos del material peligroso.