5800.1 Rapports réglementaires

Comme le précise le § 171.16(a), chaque personne en possession physique d'une matière dangereuse lorsqu'un incident survient doit déposer un rapport d'incident lié à des matières dangereuses sur le formulaire DOT F 5800.1 auprès du ministère. Voir le § 171.16(b) pour obtenir des informations sur la fourniture et la conservation de copies du rapport d'incident, les détails sur l'endroit où obtenir les formulaires et où déposer les formulaires.

Conformément au § 171.16(a), une personne doit soumettre un rapport d’incident détaillé au Ministère dans les 30 jours suivant la découverte de l’incident.

Comme le précise le § 171.15(a), toute personne en possession physique d'une matière dangereuse lorsqu'un incident survient doit en informer par téléphone le National Response Center (NRC) au 1-800-424-8802 (numéro gratuit) ou au 1-202-267-2675 (numéro payant). Toute personne qui exerce ou est contractuellement tenue d'exercer l'une des fonctions du HMR est légalement responsable, en vertu de la réglementation, de sa bonne exécution.

Conformément à l'article 171.15(a), une personne doit donner un avis par téléphone dès que possible, mais au plus tard 12 heures après la survenance de tout incident décrit à l'article 171.15(b). Tout retard de signalement au-delà de ce qui est nécessaire pour sécuriser la scène de l'incident n'est pas autorisé.

La réponse est oui. Les éléments d'une autoroute, tels que les voies d'accès et les zones d'échange qui donnent accès aux autoroutes, y compris les autoroutes inter-États, sont considérés comme des éléments d'une « artère ou installation de transport majeure » et sont donc soumis aux exigences du § 171.15(b)(1)(iv).

Si un incident survient pendant que le transporteur qui a livré la matière dangereuse observe ou participe à l'opération de déchargement, l'incident doit être signalé car le transporteur est réputé être en possession de la matière dangereuse à ce moment-là, c'est-à-dire que l'incident s'est produit pendant le transport. Pour ces incidents, le transporteur qui transporte la matière dangereuse ou un autre emballage en vrac doit remplir un rapport d'incident relatif aux matières dangereuses sur le formulaire DOT F 5800.1.

Toutefois, si un incident survient ou est découvert alors qu'un destinataire décharge une matière dangereuse d'un véhicule de transport ou vide un emballage en vrac après que le transporteur a livré la matière et quitté les lieux, l'incident n'a pas à être signalé car il survient ou est découvert après la fin du transport. Par conséquent, le destinataire n'est pas tenu de déposer un rapport DOT Form F 5800.1 pour une expédition non déclarée ou une expédition endommagée ou présentant une fuite qui est découverte après que le transporteur a livré la matière dangereuse.

Veuillez noter qu'il est possible qu'une fuite de cette nature soit soumise à des exigences de déclaration locales, étatiques ou fédérales. Nous vous suggérons de contacter l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) au 1-800-424-9346. De plus, si une personne est blessée ou tuée, une déclaration à l'Occupational Safety & Health Administration (OSHA) peut être requise. La ligne d'assistance téléphonique 24 heures sur 24 de l'OSHA est le 1-800-321-6742. Consultez le 29 CFR 1904.39 pour connaître les exigences spécifiques à la déclaration à l'OSHA des décès, des hospitalisations, des amputations et des pertes d'un œil résultant d'incidents liés au travail.

La nature d'un envoi non déclaré est telle que les informations complètes sur l'envoi peuvent ne pas être connues au moment de la découverte. Si l'envoi non déclaré est découvert parce que des matières se sont échappées du colis pendant le transport, les informations des parties II et III du rapport d'incident doivent être complétées dans la mesure où des informations spécifiques sont connues.

De même, les parties IV et V du rapport concernant les conséquences de l'incident doivent également être remplies. Si l'envoi non déclaré est découvert et qu'aucune matière ne s'est échappée du colis, la personne qui rédige le rapport doit fournir autant d'informations que possible, y compris les informations sur le transporteur à l'article 10 de la partie II, les informations sur l'expéditeur/l'offrant à l'article 11 de la partie II et les informations sur l'origine et la destination de l'envoi aux articles 12 et 13 de la partie II.

Pour tous les rapports relatifs à des envois non déclarés, les événements qui ont mené à la découverte de l'envoi non déclaré doivent être inclus dans la partie VI du rapport. Enfin, pour tous les rapports relatifs à des envois non déclarés, la partie VIII doit être remplie pour fournir les coordonnées. Pour les renseignements qui ne sont pas connus au moment de la découverte de l'envoi non déclaré, une indication dans le rapport que les renseignements ne sont pas connus est acceptable.

Le rapport doit être accessible par l'intermédiaire du siège social de votre entreprise ou, s'il est conservé ailleurs, être mis à disposition à votre siège social dans les 24 heures suivant une demande de rapport s'il est conservé ailleurs qu'au siège social de la personne qui fait le rapport. Voir § 171.16(b)(3) pour les exigences spécifiques à la conservation d'un rapport d'incident.

La réponse est oui. Peu importe qu'une matière dangereuse soit effectivement rejetée ou non, si une artère ou une installation de transport importante est fermée ou arrêtée pendant une heure ou plus, l'incident doit être signalé conformément à l'article 171.15. En outre, en vertu de l'article 171.16(a)(1), chaque fois qu'un avis immédiat est requis en vertu de l'article 171.15(b), un rapport écrit est également requis dans les 30 jours suivant la découverte d'un incident.

Un emballage contenant uniquement un résidu de matière dangereuse n'est pas exempté de la déclaration d'incident. Voir 173.29(a). L'article 171.16(d) prévoit des exceptions à la déclaration d'incident, qui incluent certains scénarios qui pourraient s'appliquer à un emballage contenant uniquement un résidu. Cependant, il n'existe aucune disposition spécifique qui s'applique aux emballages vides contenant un résidu d'une matière dangereuse. Il existe des scénarios dans lesquels un rapport d'incident doit être déposé, par exemple lorsqu'une matière dangereuse du groupe d'emballage II est libérée d'un fût contenant uniquement un résidu de la matière dangereuse.