Réglementation sur l'expédition des batteries au lithium : protégez votre expédition et votre entreprise

Protégez votre expédition et votre entreprise

De plus en plus de produits sont alimentés par des batteries au lithium. À mesure que leur utilisation augmente, la fréquence des incidents de sécurité pendant le transport augmente également. En fait, la Federal Aviation Administration a signalé une augmentation significative des incidents liés aux batteries au lithium à bord des avions et dans les aéroports, passant de 16 incidents seulement en 2015 à 46 en 2017. ¹

Pour répondre à ces préoccupations croissantes, les Nations Unies mettent régulièrement à jour leur Règlement type sur le transport des marchandises dangereuses. Votre organisation est-elle conforme à ces réglementations en constante évolution sur le transport des batteries au lithium ? Dans le cas contraire, vous risquez des pénalités et des amendes pouvant s'élever à des milliers de dollars par infraction.

Dangers des batteries au lithium

Les dysfonctionnements des batteries peuvent provoquer une surchauffe ou un emballement thermique. Cela peut entraîner des incendies, des explosions ou des fuites de gaz. De plus, les batteries au lithium peuvent subir un emballement thermique lorsqu'elles entrent en contact avec une source de chaleur externe, comme un incendie. En raison de ces problèmes de sécurité, les batteries au lithium sont considérées comme des matières ou des marchandises dangereuses et les expéditeurs doivent se conformer à des exigences réglementaires strictes.

Mode de transport d'expédition

Les réglementations d’expédition des batteries au lithium sont d’abord définies par le mode de transport : aérien, terrestre ou maritime.

Le transport aérien international impose les règles les plus strictes. Les batteries au lithium autonomes sont réservées aux avions cargos uniquement. Cette règle protège les vols de passagers très fréquentés en cas d'incendie ou d'explosion. En outre, la réglementation interdit totalement le transport aérien des batteries endommagées, défectueuses ou rappelées.

Même sur les vols cargo, les règles sont strictes. Par exemple, les batteries lithium-ion autonomes ne peuvent être transportées par avion que si leur charge est inférieure ou égale à 30 % de leur capacité. De nombreux fabricants et vendeurs n'ont pas les moyens de tester le niveau de charge de chaque batterie ou préfèrent expédier celle-ci à 100 % de charge. Ils ont donc généralement recours au transport terrestre et maritime.

Étiquettes et documentation d'expédition

Quel que soit le mode de transport, de nombreuses réglementations doivent encore être respectées par les expéditeurs :

• Les exigences d’emballage varient en fonction de la taille et de la quantité de la batterie.
• Le nombre de colis pouvant être expédiés simultanément au même destinataire est limité.
• Les règles de documentation varient en fonction de la puissance en watts ou en grammes de la batterie.

Expéditions entièrement exclues

Les batteries lithium-ion (rechargeables) d'une puissance nominale de 100 watts-heures ou moins et les batteries lithium métal contenant deux (2) grammes ou moins de lithium sont des articles entièrement exclus. Les paramètres d'évaluation augmentent légèrement si le mode de transport est limité à l'autoroute ou au rail uniquement. Des exceptions supplémentaires s'appliquent aux cellules individuelles.

Les articles entièrement exceptés ne nécessitent qu'une marque de batterie au lithium affichant le(s) numéro(s) UN, ainsi qu'un numéro de téléphone qui est généralement un numéro d'intervention d'urgence 24h/24 et 7j/7.

Expéditions entièrement réglementées

Mais la réglementation est plus stricte pour les batteries au lithium qui dépassent les limites d'exception. À ce stade, le colis devient un envoi entièrement réglementé et nécessite des documents supplémentaires, notamment :

• Étiquette de danger de classe 9
• Documents d'expédition
• Numéro de contact d'urgence 24h/24 et 7j/7

Soutien en cas d'urgence

L'inscription auprès d'une organisation d'intervention d'urgence comme CHEMTREC peut contribuer à aplanir les obstacles liés à la documentation lors de l'expédition de batteries au lithium. Mais sa valeur réside dans le soutien apporté lors d'une véritable urgence d'expédition.

Numéro d'urgence 24 heures sur 24

Les clients de CHEMTREC peuvent afficher notre numéro de téléphone d'urgence 24 heures sur 24 sur tous les documents d'expédition afin de se conformer à la réglementation. Les clients bénéficient également du soutien du centre d'appels CHEMTREC pour répondre à tous les appels d'urgence. Avec des informations détaillées sur les clients et des fiches de données de sécurité à portée de main, l'équipe CHEMTREC dispose des connaissances spécialisées nécessaires pour traiter correctement tout incident de sécurité dû à l'expédition de batteries au lithium.

Étiquettes d'expédition

CHEMTREC s'associe exclusivement à LabelMaster pour fournir les marquages et étiquettes de manutention appropriés pour les expéditions contenant des batteries au lithium. LabelMaster garantit aux clients de CHEMTREC que les étiquettes répondent à toutes les exigences relatives aux batteries au lithium, y compris la taille, les marquages et la couleur.

Formation sur les matières dangereuses

La formation est un autre aspect de la réglementation du transport maritime auquel les vendeurs doivent faire face. Lorsqu'ils expédient des batteries entièrement réglementées, les vendeurs ont besoin d'une formation complète sur les matières dangereuses axée sur le mode de transport spécifique. Les exigences de formation sont réduites pour les vendeurs qui expédient uniquement des matériaux entièrement exemptés.

L'utilisation croissante des batteries au lithium va entraîner l'évolution des réglementations en matière de transport. Travailler aux côtés de partenaires industriels comme CHEMTREC et LabelMaster est un moyen efficace de rester au courant des réglementations complexes concernant les matières dangereuses.

En savoir plus sur l'expédition des batteries au lithium

1 « Piles au lithium et appareils alimentés par batterie au lithium ». Federal Aviation Administration, Bureau de la sécurité et de la sécurité des matières dangereuses de la FAA, avril 2019, https://www.faa.gov/hazmat/resources/lithium_batteries/media/battery_incident_chart.pdf