Persyaratan Baterai Lithium pada Tahun 2024 dan Selanjutnya

Webinar terbaru kami, "Mengisi Daya Lebih Cepat - Persyaratan Baterai Litium di Tahun 2024 dan Selanjutnya," memperoleh respons yang sangat positif, dan jika Anda melewatkannya, jangan khawatir – Anda dapat mengikutinya sesuai permintaan. Diskusi yang mendalam membahas topik-topik penting yang membentuk lanskap transportasi dan penggunaan baterai litium. Berikut ringkasan dari sorotan utama:

Pembatasan Status Biaya ICAO untuk Transportasi Udara:
Pada tahun 2016, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) menetapkan batasan status pengisian daya (SOC) sebesar 30% untuk pengiriman udara baterai lithium-ion mandiri. Baru-baru ini, ICAO mengambil keputusan untuk memperluas pembatasan SOC sebesar 30% tersebut untuk pengiriman udara baterai lithium ion yang dikemas dengan peralatan. Batasan SOC ini akan berlaku efektif pada tanggal 1 Januari 2026, tetapi direkomendasikan agar baterai ini memiliki SOC yang tidak melebihi 30% dari kapasitas terukurnya mulai tanggal 1 Januari 2025. Lebih lanjut, ICAO menambahkan rekomendasi agar semua baterai lithium ion yang terdapat dalam peralatan yang dikirim melalui udara memiliki SOC sebesar 30% atau kurang. Keputusan ini memiliki implikasi yang signifikan terhadap rantai pasokan baterai lithium dan perangkat bertenaga baterai.

Kelompok Kerja TDG PBB tentang Klasifikasi Baterai Litium:
Kelompok Kerja PBB tentang Klasifikasi Baterai Litium terus berupaya mengidentifikasi bahaya sel dan baterai litium selama thermal runaway dan mengklasifikasikannya sesuai dengan itu. Meskipun proyek ini masih jauh dari kata selesai, telah ada diskusi tentang penambahan sejumlah nomor PBB baru, protokol pengujian, dan bagaimana SOC dan pengemasan dapat memengaruhi klasifikasi. Sasaran utamanya adalah untuk menetapkan klasifikasi berbasis bahaya dan memberi insentif bagi sel dan baterai yang lebih aman.

Standar Pengemasan Baterai Litium SAE G-27:
Didirikan oleh ICAO pada tahun 2016, komite SAE G-27 tengah menggodok standar kinerja kemasan untuk pengangkutan sel dan baterai litium melalui udara yang aman. Berfokus pada sel silinder seperti 18650 dan 21700, standar tersebut mencakup prosedur pengujian yang ketat untuk memastikan keselamatan selama pengangkutan. Namun, tantangan, masalah yang belum terpecahkan, dan validasi pengujian menimbulkan pertanyaan tentang jadwal implementasi dan penggunaan regulasinya.

Teknologi Baterai dan Kimia Baru: Baterai Ion Natrium
Dengan elektrifikasi hampir semua hal, industri baterai selalu mencari bahan kimia baterai baru. Salah satu bahan kimia tersebut, baterai ion natrium, baru-baru ini diperkenalkan ke dalam peraturan barang berbahaya dengan dibuatnya nomor PBB yang baru. Untuk saat ini, persyaratan pengiriman untuk baterai ion natrium akan mengikuti aturan ion litium.

Pertanyaan dan Jawaban Populer:
Webinar tersebut menghasilkan banyak pertanyaan dari para peserta, mulai dari penerapan regulasi hingga skenario tertentu seperti logistik terbalik dan elektronik konsumen. Pertanyaan penting mencakup kekhawatiran tentang batasan SOC untuk peralatan medis, dampak pada pembatasan pesawat komersial, dan potensi perbedaan antara baterai lithium-ion dan LiFePO4. Berikut ini adalah beberapa pertanyaan yang ingin kami tekankan atau yang tidak sempat kami bahas selama diskusi:

Apakah SOC 30% untuk pengiriman berlaku untuk peralatan medis?
Ya. Meskipun regulator menyadari adanya kekhawatiran mengenai kebutuhan mendesak untuk mengirimkan perangkat medis yang terisi penuh beserta baterainya, tidak ada pengecualian regulasi khusus untuk perangkat medis saat ini.

Baterai yang dikemas atau di dalamnya dikirimkan ke distributor melalui darat jika SOC tidak berlaku, tetapi kemudian distributor akan mengirimkan produk tersebut melalui udara ke pelanggan. Bagaimana distributor mengetahui SOC untuk produk ini saat sudah dalam kemasan akhir?
Merupakan tanggung jawab pengirim untuk mematuhi peraturan pengiriman, termasuk batasan SOC. Mengontrol SOC pada pengembalian barang oleh pelanggan akan sangat sulit, oleh karena itu pengiriman melalui darat/laut akan direkomendasikan dalam situasi ini.

Saya memeriksa situs web ICAO dan tidak dapat menemukan apa pun tentang perubahan SOC pada WITH saat ini. Apakah Anda memiliki tautan untuk dibagikan?
Ya, Anda dapat mengunjungi - (AC.10/C.3) Subkomite Ahli ECOSOC tentang Pengangkutan Barang Berbahaya (sesi keenam puluh tiga) | UNECE untuk informasi lebih lanjut.

Apakah baterai Lithium Iron Phosphate diperlakukan sama dengan baterai lithium-Ion?
Ya. Baterai lithium iron phosphate adalah jenis kimia “lithium ion”.

Kesimpulan:
Seiring dengan berkembangnya lanskap regulasi untuk baterai litium, tetap mendapatkan informasi dan berpartisipasi aktif dalam diskusi sangatlah penting bagi para pelaku bisnis dan profesional di industri ini. Webinar "Charging Ahead" memberikan wawasan yang berharga, dan beragamnya pertanyaan yang diajukan oleh para peserta mencerminkan kompleksitas dan kedalaman regulasi yang terus berkembang ini. Saat kita melihat ke masa depan, jelas bahwa dialog dan kolaborasi yang berkelanjutan akan menjadi kunci dalam menavigasi tantangan dinamis transportasi baterai litium dan memastikan standar keselamatan dan kepatuhan tertinggi. CHEMTREC akan berupaya untuk menyediakan lebih banyak webinar seperti ini pada tahun 2024, nantikan!