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5800.1 規制報告

5800.1 CHEMTREC による報告

CHEMTREC は、お客様に代わって 5800.1 レポートを提出するために PHMSA に登録されています。インシデント レポートのサブスクライバーの場合、関連するインシデント レポートをお客様の会社に配布するだけでなく、CHEMTREC はすべてのインシデントをレビューしてさらに一歩踏み込み、危険物規制 (49 CFR Parts 171-180) に基づいて追加のレポートが必要かどうかを判断するお手伝いをします。

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CHEMTREC は、インシデント報告のニーズにお応えします。当社にご連絡いただき、インシデント レポート配布と 5800.1 規制報告の見積もりを入手してください。

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CHEMTRECを通じて報告するメリット

当社の緊急対応コール センター チームは、正確な詳細情報を収集して包括的で一貫性のあるインシデント レポートを作成することを専門としています。これらのレポートにより、企業は傾向を特定し、解決策を特定し、インシデントを効果的に軽減および分析できるようになります。

CHEMTREC に 5800.1 レポートの収集と提出を委託することで、次のことが可能になります。

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当社の専門知識を活用して、PHMSA の報告要件に準拠した完全かつ簡潔なレポートを作成します。

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すべてのインシデントを確認して、コンプライアンス違反やそれに伴う罰則のリスクを軽減します。

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送信と応答のプロセスを自動化します。

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データが PHMSA によって受け入れられていることを確認します。

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将来の参照用にレポートの記録を保持し、インシデント レポートと 5800.1 レポートへのオンデマンド アクセスを提供します。

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インシデントを提出しなければならない運送業者の労力を軽減します。

file-text 5800.1 報告ファクトシート

米国運輸省の規制要件に準拠した 5800.1 レポートの作成と提出を支援する当社の取り組みについて詳しくは、当社のファクト シートをダウンロードしてください。

5800.1 Reporting Through CHEMTREC

詳細な危険物事故報告書を作成して提出する責任者は誰ですか?

§ 171.16(a) に規定されているように、事故発生時に危険物を物理的に所持していた各人は、DOT フォーム F 5800.1 で危険物事故報告書を省に提出する必要があります。事故報告書のコピーの提供と保管、フォームの入手先、フォームの提出場所の詳細については、§ 171.16(b) を参照してください。

書面による事故報告書を提出する期限はいつですか?

§ 171.16(a) に従い、事件の発見後 30 日以内に詳細な事件報告書を省に提出する必要があります。

§ 171.15(b) の基準を満たすインシデントが発生した場合、電話で直ちに通知する責任は誰にありますか?

§ 171.15(a) に規定されているように、事故発生時に危険物を物理的に保有する各人は、国立対応センター (NRC) 1–800–424–8802 (フリーダイヤル) または 1–202–267–2675 (有料通話) に電話で通知する必要があります。HMR 機能のいずれかを実行する、または契約上実行する責任がある人は、規則に基づいて適切な実行に対して法的責任を負います。

§ 171.15(b) の基準を満たすインシデントが発生した場合、どのくらいの期間内に国立対応センター (NRC) に電話で通知する必要がありますか?

§ 171.15(a) に従い、§ 171.15(b) に記載されている事件の発生後、できるだけ早く、遅くとも 12 時間以内に電話で通知する必要があります。事件現場を安全に保護するために必要な時間を超えて報告を遅らせることは許可されません。

事故が発生し、主要高速道路へのアクセス道路が閉鎖された場合、高速道路につながるアクセス道路の閉鎖は「道路閉鎖」とみなされ、§ 171.15 の危険物報告要件の対象になりますか?

答えは「はい」です。高速道路(州間高速道路を含む)へのアクセスを提供するアクセス道路やインターチェンジエリアなどの高速道路の構成要素は、「主要な交通動脈または施設」の構成要素とみなされ、したがって § 171.15(b)(1)(iv) の要件の対象となります。

荷積み/荷降ろし作業中に、荷受人が貨物タンク自動車 (CTMV) またはその他のバルク梱包からの漏れを発見または観察した場合、事故報告書は必要ですか?

危険物を配送した運送業者が荷降ろし作業を観察または参加している間に事故が発生した場合、その時点で運送業者が危険物を所有しているとみなされるため、事故を報告する必要があります。つまり、事故は輸送中に発生したことになります。これらの事故の場合、危険物またはその他のバルク包装物を輸送する運送業者は、DOT フォーム F 5800.1 危険物事故報告書を記入する必要があります。

ただし、運送業者が危険物を配達して敷地を離れた後、荷受人が輸送車両から危険物を降ろしているとき、またはバルク梱包を空にしているときに事故が発生または発見された場合、その事故は輸送終了後に発生または発見されるため、報告する必要はありません。したがって、運送業者が危険物を配達した後に発見された未申告の貨物または破損または漏洩した貨物については、荷受人は DOT フォーム F 5800.1 報告書を提出する必要はありません。

この種の放出は、地方、州、または連邦の報告要件の対象となる可能性があることに注意してください。米国環境保護庁 (EPA) の 1-800-424-9346 に問い合わせることをお勧めします。また、人が負傷または死亡した場合は、労働安全衛生局 (OSHA) への報告が必要になる場合があります。OSHA の 24 時間ホットラインは 1-800-321-6742 です。仕事関連の事故による死亡、入院、切断、失明を OSHA に報告するための具体的な要件については、29 CFR 1904.39 を参照してください。

申告されていない貨物の事故報告書にはどのような情報が必要ですか?

申告されていない貨物の性質上、発見時には貨物に関する完全な情報がわからない場合があります。輸送中に荷物から物質が漏れたために申告されていない貨物が発見された場合は、事故報告書のパート II とパート III の情報は、特定の情報がわかっている範囲で完了する必要があります。

同様に、事故の結果に関する報告書のパート IV と V も記入する必要があります。申告されていない貨物が発見され、荷物から物質が漏れ出ていない場合、報告書を提出する人は、パート II の項目 10 の運送業者情報、パート II の項目 11 の荷送人/提供者情報、パート II の項目 12 と 13 の出荷元と出荷先の情報など、可能な限り多くの情報を提供する必要があります。

申告されていない貨物に関するすべての報告書では、申告されていない貨物の発見に至った経緯を報告書のパート VI に記載する必要があります。最後に、申告されていない貨物に関するすべての報告書では、連絡先情報を記載するためにパート VIII を記入する必要があります。申告されていない貨物が発見された時点では不明であった情報については、その情報が不明である旨を報告書に記載しても問題ありません。

PHMSA にインシデントレポートを提出した後、そのコピーはどこに保管する必要がありますか?

報告書は、貴社の主たる事業所を通じてアクセス可能でなければなりません。また、報告書が報告者の主たる事業所以外の場所に保管されている場合は、報告書の要求後 24 時間以内に主たる事業所で閲覧可能でなければなりません。インシデント報告書の保管に関する具体的な要件については、§ 171.16(b)(3) を参照してください。

事故の結果として危険物質が放出されていない場合、「道路閉鎖」につながる事故に対して、§ 171.15 に基づいて即時通知が必要ですか?

答えは「はい」です。危険物質が実際に放出されたかどうかに関わらず、主要な交通幹線または施設が 1 時間以上閉鎖または停止された場合、その事故は § 171.15 に従って報告されなければなりません。さらに、§ 171.16(a)(1) に基づき、§ 171.15(b) に基づいて即時通知が要求される場合はいつでも、事故の発見後 30 日以内に書面による報告も要求されます。

§ 173.29 に記載されているように、危険物質の残留物のみを含む危険物質のパッケージに関連する事故が発生した場合、事故報告書は必要ですか?

危険物質の残留物のみを含むパッケージは、事故報告の対象外ではありません。173.29(a) を参照してください。セクション 171.16(d) では、残留物のみを含むパッケージに適用できるシナリオを含む、事故報告の例外が規定されています。ただし、危険物質の残留物を含む空のパッケージに適用される特定の規定はありません。危険物質の残留物のみを含むドラムから梱包グループ (PG) II の危険物質が放出された場合など、事故報告を提出する必要があるシナリオがあります。

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いつどこで事故が発生しても、CHEMTREC と当社の危険物緊急対応サービスに頼ることができます。当社の緊急サービス スペシャリストは迅速かつ効率的に対応し、貴社の責任とリスクを軽減し、場合によっては人命を救うお手伝いをします。

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