PHMSA、商用輸送におけるリチウム電池の廃棄とリサイクルに関する安全勧告を発表

エネルギー密度とクリーンエネルギー機能により、リチウム電池が世界を変える可能性は明らかであり、世界中で需要が高まっています。米国エネルギー省は、電気自動車やその他の移動機器向けに 1 兆個を超えるリチウム電池が導入されることを含め、 リチウム電池市場が今後 10 年間で 5 ～ 10 倍に成長すると予測しています。

この予想される成長は刺激的である一方で、安全上のリスクの可能性を伴います。リチウム電池は危険物であり、新品、中古、欠陥品、破損品のいずれであっても火災を引き起こす可能性があります。このリスクを最小限に抑えるには、リチウム電池を危険物規制 (HMR; 49 CFR パート 171-180) に準拠して出荷する必要があります。パイプラインおよび危険物安全局 (PHMSA) の調査官による最近の検査では、多くの企業がリチウム電池、特に廃棄またはリサイクル用のリチウム電池を不適切に梱包して出荷していることが判明しました。このような危険な非準拠行為は、不必要で予防可能な事故につながっています。2021 年の例では、廃棄されたリチウム電池の積荷がバージニア港への輸送中に高速道路で火災が発生しました。これらの電池は「コンピューター部品」と誤って申告され、金属製の容器の構造に穴を開けるほど高温で燃えたと報告されています。

PHMSA は、企業や個人がリチウム電池を安全に輸送できるよう支援することに尽力しています。私たちのアウトリーチ活動の一環として、私たちは最近、 リチウム電池の輸送に関する梱包、危険情報の伝達、トレーニング、緊急対応情報の要件を明記した「商用輸送におけるリチウム電池の廃棄とリサイクルに関する安全勧告通知」を発表しました。この通知では、破損、欠陥、リコールされたリチウム電池に関する独自の HMR 要件も強調しています。

この新しい勧告は、PHMSA および連邦政府のパートナーからの既存のリソースとともに、リチウム電池の輸送ホームページでご覧いただけます。コミュニティ内のパートナーやリチウム電池のバリュー チェーン全体と共有することで、この重要な安全メッセージを広めるお手伝いをお願いします。リチウム電池の安全な輸送を推進するためのご提案やフィードバックがありましたら、 training@dot.govまでご連絡ください。

この記事は PHMSA から CHEMTREC に提出されたものであり、CHEMTREC は投稿時点では内容が正確であると考えていますが、内容の信憑性や特定の目的での使用については一切表明しません。