5800.1 Segnalazione normativa

Come specificato nel § 171.16(a), ogni persona in possesso fisico di materiale pericoloso quando si verifica un incidente deve presentare un rapporto di incidente con materiali pericolosi sul modulo DOT F 5800.1 al Dipartimento. Vedere § 171.16(b) per informazioni su come fornire e conservare copie del rapporto di incidente, dettagli su dove ottenere i moduli e dove archiviare i moduli.

In conformità con il § 171.16(a), una persona deve presentare un rapporto dettagliato sull'incidente al Dipartimento entro 30 giorni dalla scoperta dell'incidente.

Come specificato nel § 171.15(a), ogni persona in possesso fisico di materiale pericoloso quando si verifica un incidente deve fornire un avviso telefonico al National Response Center (NRC) 1–800–424–8802 (numero verde) o 1–202–267–2675 (chiamata a pagamento). Qualsiasi persona che esegue o è contrattualmente responsabile di eseguire una qualsiasi delle funzioni HMR è legalmente responsabile ai sensi delle normative per la sua corretta esecuzione.

In conformità con § 171.15(a), una persona deve fornire un avviso telefonico il prima possibile, ma non oltre 12 ore dopo il verificarsi di qualsiasi incidente descritto in § 171.15(b). Non è consentito alcun ritardo nella segnalazione oltre quanto necessario per mettere in sicurezza la scena dell'incidente.

La risposta è sì. I componenti di un'autostrada, come le strade di accesso e le aree di interscambio che forniscono accesso alle autostrade, comprese le autostrade interstatali, sono considerati componenti di una "principale arteria o struttura di trasporto" e sono quindi soggetti ai requisiti di § 171.15(b)(1)(iv).

Se si verifica un incidente mentre il trasportatore che ha consegnato il materiale pericoloso sta osservando o partecipando all'operazione di scarico, l'incidente deve essere segnalato perché il trasportatore è ritenuto in possesso del materiale pericoloso in quel momento, ovvero l'incidente si è verificato durante il trasporto. Per questi incidenti, il trasportatore che trasporta il materiale pericoloso o altri imballaggi alla rinfusa deve compilare un rapporto di incidente con materiali pericolosi DOT Form F 5800.1.

Tuttavia, se un incidente si verifica o viene scoperto mentre un destinatario sta scaricando un materiale pericoloso da un veicolo di trasporto o svuotando un imballaggio alla rinfusa dopo che il trasportatore ha consegnato il materiale e ha lasciato i locali, l'incidente non deve essere segnalato perché l'incidente si verifica o viene scoperto dopo la fine del trasporto. Pertanto, il destinatario non è tenuto a presentare un rapporto DOT Form F 5800.1 per una spedizione non dichiarata o una spedizione danneggiata o con perdite che viene scoperta dopo che il trasportatore ha consegnato il materiale pericoloso.

Si prega di notare che è possibile che un comunicato di questa natura sia soggetto a requisiti di segnalazione locali, statali o federali. Ti consigliamo di contattare l'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti (EPA) al numero 1-800-424-9346. Inoltre, se una persona viene ferita o uccisa, potrebbe essere richiesta la segnalazione all'Occupational Safety & Health Administration (OSHA): la hotline OSHA, attiva 24 ore su 24, è 1-800-321-6742. Consulta 29 CFR 1904.39 per i requisiti specifici per la segnalazione di decessi, ricoveri ospedalieri, amputazioni e perdite di un occhio a seguito di incidenti correlati al lavoro all'OSHA.

La natura di una spedizione non dichiarata è tale che le informazioni complete sulla spedizione potrebbero non essere note al momento della scoperta. Se la spedizione non dichiarata viene scoperta perché il materiale è stato rilasciato dal pacco durante il trasporto, allora le informazioni nella Parte II e nella Parte III del rapporto sull'incidente devono essere completate nella misura in cui sono note informazioni specifiche.

Analogamente, devono essere completate anche le Parti IV e V del rapporto sulle conseguenze dell'incidente. Se la spedizione non dichiarata viene scoperta e non è stato rilasciato alcun materiale dal pacco, la persona che compila il rapporto deve fornire quante più informazioni possibili, comprese le informazioni sul vettore nella voce 10 della Parte II, le informazioni sullo spedizioniere/offerente nella voce 11 della Parte II e le informazioni sull'origine e la destinazione della spedizione nelle voci 12 e 13 della Parte II.

Per tutti i report relativi a spedizioni non dichiarate, gli eventi che hanno portato alla scoperta della spedizione non dichiarata devono essere inclusi nella Parte VI del report. Infine, per tutti i report relativi a spedizioni non dichiarate, la Parte VIII deve essere compilata per fornire le informazioni di contatto. Per le informazioni che non sono note al momento della scoperta della spedizione non dichiarata, è accettabile un'indicazione nel report che le informazioni non sono note.

Il rapporto deve essere accessibile tramite la sede principale della tua azienda o, se conservato altrove, deve essere reso disponibile presso la sede principale entro 24 ore dalla richiesta del rapporto se conservato in un luogo diverso dalla sede principale della persona che ha effettuato la segnalazione. Vedere § 171.16(b)(3) per i requisiti specifici per la conservazione di un rapporto di incidente.

La risposta è sì. Indipendentemente dal fatto che un materiale pericoloso venga effettivamente rilasciato, se un'importante arteria o struttura di trasporto viene chiusa o fermata per un'ora o più, l'incidente deve essere segnalato in conformità con § 171.15. Inoltre, in base a § 171.16(a)(1), ogni volta che è richiesta una notifica immediata ai sensi di § 171.15(b), è richiesto anche un rapporto scritto entro 30 giorni dalla scoperta di un incidente.

Un imballaggio contenente solo un residuo di materiale pericoloso non è escluso dalla segnalazione di incidenti. Vedere 173.29(a). La sezione 171.16(d) prevede eccezioni alla segnalazione di incidenti, che includono alcuni scenari che potrebbero applicarsi a un imballaggio contenente solo un residuo. Tuttavia, non ci sono disposizioni specifiche che si applicano agli imballaggi vuoti contenenti un residuo di materiale pericoloso. Ci sono scenari in cui deve essere compilato un rapporto di incidente, come quando un materiale pericoloso del Packing Group (PG) II viene rilasciato da un fusto contenente solo un residuo del materiale pericoloso.