2024 年 CHEMTREC 國際危險品高峰會見解：鋰電池小組回顧

在日前召開的CHEMTREC高峰會上，各領域專家齊聚一堂，共同探討鋰電池緊急、運輸和儲存等領域的迫切問題。該小組由 Hazmat Safety Consulting 主持，邀請了包括通用汽車公司（原豐田公司）的 John Redman、Hazmat Safety Consulting 的 Mike Pagel、洛克希德馬丁公司的 Allison Norris 和美國運輸部 (DOT) 的 Kevin Leary 在內的傑出演講者。他們的見解闡明了該領域的最新發展和監管挑戰。

小組討論要點

小組成員分享了從新的消防法規標準到鋰電池運輸挑戰等一系列主題的專業知識。以下是討論中提出的一些關鍵問題以及專家的回答：

1. 正在開發哪些技術或技巧來安全地進行熱失控測試並避免對環境造成危害？

 目前正在探索熱管理和遏制系統的新進展，以安全地進行熱失控測試。這些措施包括使用帶有壓力釋放孔的堅固測試室、增強型通風櫃以及追蹤氣體排放和電池溫度的技術。此外，目前正在開發模擬工具來預測熱事件並設計可最大限度降低此類風險的電池。

2. 測試標準如何解釋製造過程中的變化和未知缺陷？

測試標準不斷更新，納入了統計抽樣和壓力測試，以解決製造差異和潛在缺陷的問題。這種方法增加了對電池代表性樣本進行嚴格測試以發現任何缺陷的可能性。

3. 是否有電池在運輸過程中儲存而違反消防法規要求的情況？

當電池作為運輸過程的一部分進行儲存時，它們仍受美國交通部法規的約束。雖然消防法規對「臨時」儲存有一定的例外，但這些電池可能超出了消防法規官員對臨時的定義。如果是這樣，他們可能會受到適用的消防法規標準的約束。

5. PHMSA 是否會對提交運輸 DDR 電池特別許可的包裹進行檢測？需要什麼證據？

PHMSA 可能不會在每項測試中都實際存在，而是需要全面的文件和物證，包括測試報告、影片和測試程序的詳細描述，以確保測試的有效性。

6. 對於 DDR 包裝，是否有與國內運輸的 DOT 特別許可證類似的國際考量？

雖然國際法規通常與 DOT 標準相似，但與其他國家相比，美國對損壞、有缺陷或召回的電池的包裝要求更為嚴格。必須核實特定國家的要求並確保所有包裝符合危險物品的國際安全標準。

7. 您對洪水或颶風期間如何應對電動車有什麼建議？

在洪水或颶風期間，救援人員應優先隔離電動車並避免與水直接接觸。專門的設備和培訓對於安全處理浸水或水損壞的電動車以防止電氣危險和火災至關重要。

8. 是否有關於保護電池免受洪水或其他惡劣天氣影響的討論？

是的，監管機構和行業領導者正在探索保護措施，例如防水外殼、高架儲存設施和增強排水系統，以保護電池免受惡劣天氣的影響。

9. 有哪些技術可以撲滅船上的電動公車火災等火災？

目前的技術包括水霧系統、泡沫劑和滅火毯，旨在快速冷卻和隔離火勢，防止其蔓延。快速響應協議和設備對於有效管理此類情況至關重要。

11. 對於擁有鋰離子電池的客戶，有哪些資源可供處理或回收？

有許多資源可用於幫助客戶安全地處置或回收鋰離子電池，其中包括製造商回收計劃、認證的回收設施以及政府資助的收集站。

12. 您對國內零擔貨運 (LTL) 承運商的短期儲存需求有何看法？

原始設備製造商 (OEM) 包裝物品與損壞、有缺陷或召回 (DDR) 物品的短期存儲需要清晰的標籤、適當的隔離以及遵守安全協議，以減輕臨時存儲期間的風險。

13. 在大規模熱失控事件中，最大的空氣化學物質暴露危險是什麼？

有毒氣體，包括氟化氫和其他揮發性有機化合物，會造成嚴重的空氣化學物質暴露危害。適當的通風和防護設備對於保護救援人員和公眾至關重要。

14. 對於含有鋰離子電池的貨物運輸單元 (CTU)，水槍或 HydroPen 是否能有效控制熱失控？

這些工具可以透過提供有針對性的冷卻來有效控制熱失控。然而，使用它們需要仔細考慮所涉及的電池的特定配置和類型，以提高安全性。

該專家小組的見解為如何應對複雜的鋰電池安全和監管情況提供了寶貴的指導。隨著我們不斷前進，持續的合作和創新對於應對挑戰和最大限度地發揮鋰電池技術的優勢至關重要。

感謝所有小組成員和與會者使本次討論成功。我們期待未來在這一關鍵領域的參與和進步。

要了解有關 CHEMTREC 電池合規服務的更多信息，請訪問https://www.chemtrec.com/our-services/battery-compliance 。