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2023 年 10 月 25 日，加拿大交通部發布了TDGR 第 17 部分「場地註冊要求」的新註冊要求。在 2006 年對加拿大交通部危險品 (TDG) 計劃進行的內部審計以及 2011 年的審計中，審計結果確定加拿大交通部並未充分了解參與「危險品活動」的整個受監管社區，並建議他們建立一套國家系統來優先檢查場地。為此，加拿大交通部需要有關參與 DG 活動的人員的最新、準確和完整的資訊。新的註冊要求將要求在其擁有或經營的加拿大境內場所進口、提供運輸、處理或運輸危險貨物的人員在適用的情況下在新的註冊資料庫中註冊；並要求所有註冊人員提供其在加拿大境內擁有或經營的各自場所內經營的危險貨物及操作的管理資訊。
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2023 年 2 月 3 日，一列諾福克南方貨運列車在俄亥俄州東巴勒斯坦出軌，其中 11 節裝有危險物品的油罐車脫軌並起火，導致危險品洩漏到空氣、地下水和周圍社區。因此，國會正在製定旨在提高鐵路安全的立法。擬議的2023年《鐵路安全法》將加強聯邦監督，以防止未來發生脫軌事故。該法案包含提高鐵路安全的關鍵舉措，並提高了交通部對違反安全法規的鐵路承運商處以的最高罰款。該法案還：
2022 年 11 月 30 日，美國郵政服務 (USPS) 發布了修訂其危險品郵政法規第 52 號出版物的最終規則，涵蓋包含或包裝有鋰電池的二手、損壞或有缺陷的電子設備。 USPS 限制這些產品僅透過地面運輸郵寄，禁止透過空運郵寄。這些包裹除所有其他要求的標記和標籤外，還必須標有“限制電子設備”和“僅限地面運輸”。此變更立即生效。此禁令不適用於原包裝的新設備或製造的經過認證的新設備/翻新設備。 USPS 指出，涉及空運包裹的事件持續增加，這些包裹包含未正確包裝和標記的二手或有缺陷的鋰電池。 Pub 52 中的新限制旨在保護公眾和 USPS 員工的安全。
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鋰電池標記已修改，取消了標記上提供電話號碼的要求。有一個過渡期，直到 2026 年 12 月 31 日，在此期間，可以繼續使用 DGR 第 63 版中顯示的標記。
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2022 年 7 月 11 日，DOT 管線和危險物質安全管理局發布了有關電子危險通訊替代方案的資訊請求 (RFI) 。 PHMSA 正在尋求有關使用電子通訊來取代當前危險通報實體文件要求的潛在意見。 PHMSA 預計，透過電子通信，人們能夠以電子方式獲取與目前紙本文件所需相同的訊息，從而提高運輸安全性、效率和效力。
評論應於2022年 10 月 24 日之前提交到聯邦檔案中。延長評論期 |公共衛生與安全局 (dot.gov)
2022年5月17日，PHMSA發布了關於運輸鋰電池進行回收或處置的危險的安全諮詢通知，以提高公眾的整體意識。 PHMSA 表示，其危險物質調查人員經常發現托運人和承運人對鋰電池進行不當包裝和運輸以進行處置或回收。這些危險包括鋰電池包裝不當，無法防止短路，將損壞的鋰電池與同一包裝中的其他電池混合，以及在箱子和桶中運輸托盤上的電池時對包裝內容的標識不當。
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PHMSA，危險物品法規（HMR；49 CFR，第 171-180 部分）。 最終規則，2020 年 5 月 11 日。
自 2022 年 1 月 1 日起，對於用於運輸的鋰電池和電池組，製造商必須根據要求提供測試摘要。測試摘要必須包括根據聯合國測試和標準手冊第 38.3 節概述的測試報告結果的具體要素清單。此要求包括 2008 年 1 月 1 日以後生產的所有電池和電池組。首先，它涵蓋 2008 年 1 月 1 日以後生產的電池，而 UN 38.3 則可追溯到 2003 年。 PHMSA 將其合規日期從 2020 年延長至 2022 年 1 月。
國際航空運輸協會危險物品規則 (DGR)，第 63 版（2022 年）
自 2022 年 1 月起，包裝說明 965 和 968 已修訂，刪除了第 II 部分。小型鋰離子和鋰金屬電池和電池芯將根據包裝說明 965 第 IB 節和包裝說明 968（如適用）進行包裝。為適應此變化，有 3 個月的過渡期，截至 2022 年 3 月 31 日。在此期間，托運人可以繼續使用第二部分。
針對近期發生的涉及危險貨物儲存不當的倉庫事故，包括中國天津（2015 年）和黎巴嫩貝魯特（2020 年），ICHCA、IVODGA、國家貨運局和世界航運理事會等組織聯盟於 2021 年 12 月以白皮書的形式發布了一份指導、保險它也已提交給海事監管機構和國際海事組織，供其考慮納入國際要求。
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2021年6月30日，TSA宣布所有進口商、出口商、承運人和貨運代理必須遵守ICAO的安全要求，對所有國際全貨運航班進行100%的檢查。要求包括對貨物進行檢查以識別和/或檢測隱藏的爆炸物，並制定供應鏈安全控制措施，防止將隱藏的爆炸物帶入空運貨物。這項規定並不是新規定，自 2010 年起就已對商用客機上的貨物生效。
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OSHA 危險通報標準，29 CFR 1910.1200。 2021 年 6 月 23 日的解釋函。
2021 年 6 月 23 日，OSHA 發布了一封解釋信，回應歐洲便攜式電池協會，澄清稱其不認為鋰離子電池是危險通報標準 (HCS) 下的“物品”，因此不免於安全數據表的要求。 OSHA 表示，其決定是基於公共和政府資訊來源，顯示鋰離子電池故障在正常使用和可預見的緊急情況下會給工人帶來火災/物理危險和有毒暴露危險（例如鋰、鈷）。
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PHMSA 臨時最終規則，2019 年 3 月 6 日。
該臨時最終規則 (IFR) 立即生效，對 HMR 進行了修訂，以 (1) 禁止在客機上運輸鋰離子電池和電池組作為貨物； （2）要求貨運專用飛機運輸的所有鋰離子電池和電池的充電狀態不得超過 30％； （3）將小型鋰電池替代規定的使用限制在每批貨物一個包裝。修訂內容不會限制乘客或機組人員攜帶含有鋰電池的個人物品或電子設備登機，也不會限制與設備一起包裝或包含在設備中的鋰離子電池或電池的航空運輸。
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根據中國法規，在中國大陸市場上銷售的危險產品的安全資料表和標籤上必須標明24小時緊急電話號碼。
中國國家安全生產監督管理總局第 53 號命令要求進口商和國內製造商向 NRCC 註冊危險產品以用於緊急應變，如第 2 章第 5-6 條和第 4 章第 22 條所述。
CHEMTREC 可協助企業註冊國家化學品註冊中心 (NRCC) 緊急應變電話號碼服務。
直接透過 CHEMTREC 註冊 NRCC 和 CHEMTREC 服務。
協助危險化學品登記、SDS和標籤製作、以及GHS分類報告。
使用經 CHEMTREC 和 NRCC 授權的單一 24/7 緊急回應電話號碼。
CHEMTREC 的亞洲內區或任何外區服務使公司能夠透過簡單的 CHEMTREC 合約註冊 NRCC 緊急回應電話號碼服務。
當涉及到中國運輸時，我們會為您提供支援。與我們聯繫並取得向 CHEMTREC 註冊 NRCC 服務的估價。
告訴我們一些有關您的運輸實踐的信息，我們將指導您獲得正確級別的 CHEMTREC 保護。
CHEMTREC 是全球領先的緊急危險品響應服務提供商，已與中國化學品國家登記中心 (NRCC) 合作，打造中國化學品緊急情況的統一全球響應。
REGTREC 為包括 SDS、標籤、限制等廣泛主題的最新監管內容提供單一來源。
CHEMTREC 運輸標籤可透過我們的標籤供應商 Labelmaster 購買。
利用 CHEMTREC 的 24/7 緊急應變呼叫中心製定災難復原和業務連續性規劃。
CHEMTREC 根據您的貨物起運地和目的地的區域提供三種等級的覆蓋範圍。請向我們提供一些有關您的運輸實踐的詳細信息，我們將指導您獲得適當級別的 CHEMTREC 保護。
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CHEMTREC 可以幫助您的公司保持安全並遵守我們的線上危險品培訓課程。自訂進度、互動和全面的課程讓您比以往更輕鬆地及時了解所需的培訓。
CHEMTREC 透過與國家化學品登記中心 (NRCC) 合作，提供符合中國要求的真正全球緊急應變服務。這些常見問題解答旨在幫助在中國管理化學品的國際公司了解作為向中國進口化學品的公司或在中國境內進行化學品生產的公司的緊急應變要求。
這些問題專門針對 NRCC 的緊急應變服務及其要求，而不是NRCC 的產品註冊部門和要求。
國務院機構改革（2018年）後，國家安全生產監督管理總局（SAWS）被撤銷，其職責劃歸緊急管理部（MEM）。
要求企業向 NRCC 註冊危險產品用於緊急應變的具體規定由國家安全監管總局「第 53 號令第 2 章第 5 至 6 條和第 4 章第 22 條」規定，並繼續由文化部進行監管。
在中國設立/註冊的生產商或進口商被視為本地生產商或進口商。任何進口產品到中國的外國公司均被歸類為外國公司
任何在中國《危險化學品目錄（2015年版）》（含劇毒化學品）中註冊的產品都需要向NRCC註冊。本目錄僅提供中文版本。
此外，任何根據 GHS（2011 年第 4 版）分類的危險化學品都需要在 NRCC 註冊。
是的－研發產品確實需要在 NRCC 註冊才能獲得 ER 編號。
不是——如果產品是危險品並且在中國銷售，那麼無論數量多少，都需要註冊。
不，例如，車輛內的燃料和油（用於車輛運行）是危險的，但不需要登記。
進口商有責任向NRCC進行註冊。從法律角度來看，進口商也應該以其名義重新標記和重新編寫 SDS。
然而，值得考慮的是，在 NRCC 註冊的成本是否意味著您可以減輕公司面臨的任何風險。這也意味著如果您更換進口商，您不必與該進口商重新協商註冊。
不需要－一旦公司註冊了一次產品，即使進口該產品，也無需再次註冊。
鋰電池在中國被歸類為危險貨物，而不是危險化學品。因此，法規規定它們不需要註冊，但如果公司希望顯示 NRCC 編號，則需要註冊 SDS。或者，公司可以在 SDS 的第 1.4 部分顯示 CHEMTREC 的中文或國際編號。
是的—請填寫報價請求表，我們可以提供有關如何為您提供支援的更多詳細資訊。
如果產品屬於 GHS 分類，則需要在我們的 NRCC 緊急註冊電話號碼服務。然而，如果產品未被列入 GHS 分類，企業可以如果 SDS 已註冊，則在 SDS 的第 1.4 部分顯示 NRCC 的電話號碼也可以使用 NRCC 或 CHEMTREC 的國際電話號碼。如果如果不確定該產品是否未分類，則建議向 NRCC 註冊 SDS。
CHEMTREC 與 NRCC 合作，為其客戶和潛在客戶提供此常見問題 (FAQ) 概述。這些資訊於 2021 年 5 月 1 日彙編，CHEMTREC 認為截至 2021 年 5 月 1 日，該資訊是最新且正確的。請檢查監管來源以確保您獲得最新的資訊。美國化學理事會、CHEMTREC 和 NRCC 均不保證或擔保此處提供的資訊的準確性，並且對於任何不準確或不當依賴的資訊不承擔任何責任。每個使用者應獨立核實每個相關司法管轄區的監管要求。本文件不構成法律建議，每個使用者在依賴本文包含的任何資訊之前應聘請自己選擇的律師。
在當今快速發展的世界裡，跟上不斷發展的法規是一項挑戰。 CHEMTREC® 的 REGTREC 服務重點介紹了世界主要國家的主要化學品監管要求。無論是拓展國際業務還是監控不斷變化的法規的影響，REGTREC 都可以提供協助。
REGTREC 為廣泛的主題提供最新監管內容的單一來源，包括 SDS、標籤、產品和物質註冊、限制和禁令以及運輸。經驗豐富的監管專家監控特定國家的資訊並提供易於使用的報告。
REGTREC 適用於具有外部區域或全球覆蓋的 CHEMTREC 客戶。
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CHEMTREC 與 NRCC 合作，為中國化學品緊急情況制定統一的全球應對措施。
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確保您的產品安全到達目的地是您業務的重要組成部分。運輸危險物品和危險物質時必須格外小心並考慮法律要求。
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透過使用危險品標籤，可以輕鬆識別包裝內的東西。適當的危險品標籤的清晰標記使所有危險品的儲存、處理和運輸變得簡單。
正確的危險品標記可能包括正確的裝運名稱、識別號碼、技術名稱、特殊許可包裝、環境處理、托運資訊和海洋污染物。一旦發生事故、暴露或化學物質洩漏，快速識別危險物質對於緊急應變至關重要。當沒有猜謎遊戲時，正確的處理、清理和記錄會變得更容易。
49 CFR 172.406 規定，標籤必須印刷在或粘貼在裝有危險材料的包裝或容器的某個表面（底部除外）上，並且如果包裝尺寸合適，則標籤必須位於包裝的同一表面上，靠近正確的裝運名稱標記。
CHEMTREC 的獨家認可標籤供應商Labelmaster消除了危險品運輸標籤的不確定性，並隨時了解規則和法規的最新變化。
我們與 Labelmaster 的獨家合作關係讓您可以輕鬆地為您的運輸物資和產品取得完全正確的危險品標籤。如果您已經在 CHEMTREC 註冊，您只能透過我們獨家認可的標籤供應商 Labelmaster 購買 CHEMTREC 標籤。 Labelmaster 可協助您為危險物品貨物貼上正確的標籤，從而幫助您的公司節省金錢和時間。
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透過詳細的報告和更好地保存的記錄，隨時了解與您作為承運人有關的所有事件。
即使對於準備最充分的團隊來說，應對危機和緊急情況也是一種挑戰。確保您的團隊能夠在正確的時間獲取正確的資訊以便快速有效地做出決策是一項挑戰。事件發生時，可靠資訊的供應很少能滿足需求，造成資訊缺口。幸運的是，我們的回應和復原解決方案可以提供協助。
我們的諮詢解決方案團隊隨時準備為您提供協助。向我們發送一封電子郵件，我們將安排時間討論您組織的需求並幫助您制定客製化計劃。
向中心線報告事件
能夠立即向數十、數百或數千名團隊成員發出警報，告知他們事件發生的情況。
透過簡訊、電子郵件、電話和應用程式級聯
追蹤回應的輪詢功能
數位化應急管理解決方案可以：
自動化危機和緊急應變計劃；
為參與回應的每個人提供並分享即時更新資訊；
將任務分配給個人並追蹤他們的完成情況；
提供即時音訊和視訊會議；和
透過擴大團隊和事件發生後的詳細報告促進協作。
L1緊急應變資訊服務
醫療的
毒物中心
危機和緊急應變支持
媒體管理
L2/3 清理支持
從事件中學習是確保同類事件不再發生的關鍵一步。我們提供全套服務，包括：
完整的事後報告
根本原因分析，確定事件原因並制定解決此問題的行動計劃
趨勢分析識別常見事件和趨勢（依產品、地理、運輸方式、時間等）
50 多年來，CHEMTREC 一直以其首屈一指的緊急呼叫中心而聞名，為救援人員提供及時的資訊。然而，除此之外，響應人員和組織還需要什麼才能有效地處理事件？在事件發生之前他們可以做些什麼來確保做好準備？透過我們的準備服務，我們在任何潛在事件發生之前與您合作，提供計劃、工具和培訓，以增強您的準備程度。
您的計劃與您所在行業的其他計劃相比如何？我們的顧問將對您現有的緊急應變和危機管理計劃進行深入審查，並為您提供詳細的差距分析報告。該報告不僅會指出缺點，還將提供改進計劃和更好地準備團隊的全面路線圖。這些報告為加強整體組織復原力奠定了基礎。
無論您需要在營運、站點特定還是策略層面簡化協調和回應的計劃，我們的團隊都隨時準備為您提供協助。我們專門製定適合您組織的客製化計劃。這些計劃不僅提供法規合規的指導，而且還增強了您的團隊有效應對潛在事件的能力。我們提供計劃模板或完全客製化的計劃開發服務。
我們將與您合作，識別重大風險、基本業務功能以及在發生中斷時保護和維持營運所需的策略。我們的團隊將製定政策和風險評估、進行業務影響分析並創建業務連續性計劃，以幫助保護您的基本業務服務。
我們的團隊與世界上許多最大的組織合作，提供培訓以提高回應人員的知識和技能，並增強他們的回應能力。我們的培訓涵蓋了從營運到策略的一系列回應，包括事件指揮系統和策略事件和媒體管理。
在事件發生之前確保您的計劃有效對於增強您的回應能力至關重要。我們的演習旨在評估計劃和程序的有效性，同時為您的團隊提供一個受保護的環境來實踐他們的角色。我們的經驗涵蓋與地方、地區和國家政府以及各種規模的企業的合作。我們提供各種各樣的演習，從線上演習到桌面演習和全面的現場演習。
CHEMTREC 已在 PHMSA 註冊，可代表您提交 5800.1 報告。除了向您的公司分發相關事件報告外，對於事件報告訂閱者，CHEMTREC 還將進一步審查所有事件，並協助確定是否需要根據危險物品管理條例 (49 CFR Parts 171-180) 提供額外的報告。
CHEMTREC 可以協助您滿足事件報告需求。與我們聯繫並取得事件報告分發和 5800.1 監管報告的估算。
我們的緊急應變呼叫中心團隊專門收集精確的詳細信息，以創建全面、一致的事件報告。這些報告使公司能夠有效地識別趨勢、找出解決方案、緩解和分析事件。
透過委託 CHEMTREC 收集並提交您的 5800.1 報告，我們將：
利用我們的專業知識創建符合 PHMSA 報告要求的完整、簡潔的報告。
審查所有事件，降低不合規和隨後受到處罰的風險。
自動化提交和回應流程。
驗證資料是否被 PHMSA 接受。
保留您的報告記錄以供將來參考，並按需提供對您的事件報告和 5800.1 報告的存取。
減輕必須提交事件的承運人的努力。
下載我們的情況說明書，詳細了解我們將如何促進完成和提交符合美國交通部監管要求的 5800.1 報告。
根據 § 171.16(a) 的規定，發生事故時實際持有危險物質的每個人都必須向部門提交 DOT 表格 F 5800.1 上的危險物質事故報告。有關提供和保留事件報告副本的資訊、在何處獲取表格以及在何處歸檔表格的詳細信息，請參閱 § 171.16(b)。
根據 § 171.16(a)，個人必須在發現事件後 30 天內向該部門提交詳細的事件報告。
根據 § 171.15(a) 的規定，當事故發生時，每個實際持有危險材料的人員必須透過電話通知國家緊急中心 (NRC) 1-800-424-8802（免費電話）或 1-202-267-2675（收費電話）。任何履行或根據合約負責履行任何 HMR 職能的人員均根據法規對其正確履行承擔法律責任。
根據 § 171.15(a)，任何人必須盡快透過電話發出通知，但不得晚於 § 171.15(b) 中描述的任何事件發生後 12 小時。不允許任何超出確保事故現場安全所需的報告延遲。
答案是肯定的。高速公路的組成部分，例如通往高速公路（包括州際高速公路）的通道和立交區，被視為「主要交通幹道或設施」的組成部分，因此受第 171.15(b)(1)(iv) 節的要求的約束。
如果在運送危險物品的承運人觀察或參與卸貨作業時發生事故，則必須報告該事故，因為承運人被視為此時擁有該危險品，即事故發生在運輸過程中。對於這些事件，運送危險物品或其他散裝包裝的承運人必須填寫 DOT 表格 F 5800.1 危險物品事件報告。
但是，如果事件發生或發現時，收貨人正在從運輸車輛上卸載危險品，或者在承運人送達危險品並離開現場後清空散裝包裝，則無需報告該事件，因為該事件發生或發現後，運輸已經結束。因此，對於承運人交付危險物品後發現的未申報貨物或損壞或洩漏的貨物，收貨人無需提交 DOT 表格 F 5800.1 報告。
請注意，此類發布可能需要遵守當地、州或聯邦的報告要求。我們建議您聯絡美國環保署（EPA），電話：1-800-424-9346。此外，如果有人受傷或死亡，可能需要向職業安全與健康管理局 (OSHA) 報告 - OSHA 的 24 小時熱線是 1-800-321-6742。請參閱 29 CFR 1904.39，以了解向 OSHA 報告工作相關事故造成的死亡、住院、截肢和失明的具體要求。
未申報貨物的特性決定了在發現時可能無法得知貨物的完整資訊。如果因在運送過程中包裹中釋放出物質而發現未申報的貨物，則應在已知具體資訊的範圍內填寫事件報告第二部分和第三部分中的資訊。
同樣，報告有關事件後果的第四部分和第五部分也應完成。如果發現未申報的貨物且包裹中未釋放任何物質，則提交報告的人應提供盡可能多的信息，包括第二部分第 10 項中的承運人信息、第二部分第 11 項中的托運人/報價人信息以及第二部分第 12 和 13 項中的貨物起運地和目的地信息。
對於所有與未申報貨物有關的報告，導致發現未申報貨物的事件應包括在報告的第 VI 部分中。最後，對於所有與未申報貨物有關的報告，應填寫第八部分以提供聯絡資訊。對於在發現未申報的貨物時尚不清楚的信息，可以在報告中註明該信息尚不清楚。
該報告必須可透過您公司的主要營業地點獲取，或者，如果報告保存在其他地方，則必須在報告請求後的 24 小時內在您的主要營業地點提供該報告（如果報告保存在報告人的主要營業地點以外的地方）。有關保留事件報告的具體要求，請參閱 § 171.16(b)(3)。
答案是肯定的。無論危險物質是否實際洩漏，如果主要交通幹線或設施關閉或停機一小時或更長時間，則必須根據第 171.15 條規定報告該事件。此外，根據第 171.16(a)(1) 款，任何時間根據第 171.15(b) 款要求立即通知，也必須在發現事件後 30 天內提交書面報告。
僅含有危險物質殘留物的包裝不屬於事故報告範圍。參見 173.29(a)。第 171.16(d) 節規定了事件報告的例外情況，其中包括一些可能適用於僅含有殘留物的包裝的情況。然而，對於含有危險物質殘留物的空包裝並沒有具體的規定。在某些情況下必須提交事故報告，例如包裝類 (PG) II 危險品從僅含有危險品殘留物的容器中洩漏時。
收到您作為承運人所涉及的所有事件的完整詳細報告。
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CHEMTREC 的諮詢解決方案可協助組織儘早預測、預防和控制事故。
無論事故何時何地發生，您都可以依賴 CHEMTREC 和我們的危險物品緊急應變服務。我們的緊急服務專家快速且有效率—我們可以幫助您減少公司的責任和風險，甚至可能挽救生命。
為了幫助您保存事件詳情的書面記錄以進行分析和內部審計，並更輕鬆地滿足 DOT 表格 5800.1 等監管報告要求，CHEMTREC 為承運商提供事件報告分發。
透過此服務，您組織中被指定為報告接收者的任何人都將收到向 CHEMTREC 報告的所有涉及您作為承運人的事件的詳細報告。
根據您組織的事件量，事件報告分發服務分為不同的層級。
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依照美國交通部和 PHMSA 規定完成並提交 5800.1 報告。
